Удар, нанесённый Силами обороны Украины по российским нефтеперерабатывающим заводам, привёл к топливному кризису, затронувшему железнодорожный транспорт в промышленности. Операторы подъездных путей столкнулись с резким ростом цен на дизельное топливо и перебоями в поставках, что вынудило отраслевое объединение обратиться за помощью к властям. Об этом стало известно из сообщения «Главком» со ссылкой на «The Moscow Times».
Операторы путей не общего пользования, обеспечивающие транспортировку грузов с заводов, шахт и карьеров на магистральную сеть РЖД, испытывают последствия подорожания дизельного топлива, сбоев в оптовых поставках и перехода на более дорогие мелкооптовые закупки. Ассоциация «Промжелдортранс», объединяющая 191 компанию, обратилась в Министерство энергетики с просьбой обеспечить предприятия приоритетными поставками топлива, назвав это критически важным для выживания отрасли.
Почему это важно для экономики России
Более 80% всех грузов в стране проходят через подъездные пути, включая уголь, металл, оборонную и химическую продукцию. За первое полугодие 2026 года нагрузка на сети РЖД составила около 549 млн тонн, и каждому составу предшествует маневровая работа на подъездных путях. В отличие от магистральной сети, где используется электротяга, промышленный железнодорожный транспорт критически зависит от тепловозов и дизель-генераторов.
Рост цен на дизельное топливо
Предприятия сталкиваются с задержками поставок топлива и трудностями с закупками на бирже. В некоторых регионах цена на дизельное топливо достигала 150–180 рублей за литр, что более чем вдвое превышает уровень в начале года. Как отмечает ассоциация, скачок с 60 рублей произошел всего за неделю. Для предприятий, работающих по долгосрочным контрактам, это особенно проблематично.
