Удар, завданий Силами оборони України по російських нафтопереробних заводах, призвів до паливної кризи, яка торкнулася залізничного транспорту в промисловості. Оператори під’їзних колій зіштовхнулися з різким зростанням цін на дизельне паливо та перебоями в постачанні, що змусило галузеве об’єднання звернутися по допомогу до влади. Це стало відомо з повідомлення «Главком» з посиланням на «The Moscow Times».
Оператори колій незагального користування, що забезпечують транспортування вантажів із заводів, шахт і кар’єрів на магістральну мережу РЖД, відчувають наслідки подорожчання дизеля, зривів оптових поставок і переходу на дорожчі дрібнооптові закупівлі. Асоціація «Промжелдортранс», яка об’єднує 191 компанію, звернулася до Міністерства енергетики з проханням забезпечити підприємства пріоритетними поставками пального, назвавши це критичним для виживання галузі.
Чому це важливо для економіки Росії
Понад 80% усіх вантажів у країні проходять через під’їзні колії, включаючи вугілля, метал, оборонну та хімічну продукцію. За перше півріччя 2026 року навантаження на мережі РЖД склало близько 549 млн тонн, і кожному составу передує маневрова робота на під’їзних коліях. На відміну від магістральної мережі, де використовують електротягу, промисловий залізничний транспорт критично залежить від тепловозів і дизель-генераторів.
Зростання цін на дизель
Підприємства стикаються з затримками поставок пального та труднощами із закупівлями на біржі. У деяких регіонах ціна на дизель досягала 150–180 рублів за літр, що більше ніж удвічі перевищує рівень на початку року. Як зазначає асоціація, стрибок від 60 рублів відбувся лише за тиждень. Для підприємств, які працюють за довгостроковими контрактами, це особливо проблематично.
